日前，从国家市场监督管理总局和中国国家标准化管理委员会获悉，由我校牵头制定的两项国家标准《GB/T 43767.1-2024 船载岸电受电设备 第1部分：低压岸电箱》和《GB/T 43767.2-2024 船载岸电受电设备 第2部分：高压岸电箱（柜）》正式实施。我校为两项标准的第一起草单位，自动化学院的朱志宇教授、客座教授周洋高级工程师、姜文刚教授、智鹏飞副教授是标准的主要起草人。参与起草的还有江苏中智海洋工程装备有限公司、中国船舶集团有限公司第七〇四研究所、江南造船（集团）有限责任公司、南瑞集团有限公司、交通运输部水运科学研究所、中国船级社武汉规范研究所、武汉长江船舶设计院有限公司、苏州电器科学研究院股份有限公司、国网江苏省电力有限公司、中国船舶集团有限公司第七二三研究所、中国船级社上海规范研究所、江苏健龙电器有限公司等12家单位16位主要起草人。
岸电系统中高压与低压的技术条件不同，在设计、制造、检验以及使用方面区别较大，国际、国内关于港口岸电供电设施建设的规范标准，都分为高压岸电系统与低压岸电系统两个部分。与此对应，GB/T43767由两个部分构成，标准《GB/T 43767.1-2024 船载岸电受电设备 第1部分：低压岸电箱》规定了交流低压岸电箱的分类与型号标记、技术要求、试验方法、检验规则以及包装、运输及贮存等，适用于系统标称电压不超过交流1kV、额定频率为50/60 Hz、额定电流不超过1600 A的交流低压岸电箱的设计、制造、检验与应用。标准《GB/T 43767.2-2024 船载岸电受电设备 第2部分：高压岸电箱（柜）》规定了系统标称电压超过1kV且不超过15kV、额定频率为50/60 Hz、额定电流不超过4000 A的交流高压岸电箱(柜)的分类与型号、技术要求、试验方法、检验规则以及包装、运输及贮存等。
岸电箱是船载岸电受电装置中最重要的设备之一，具有受电和转供电双重用途，船舶使用岸电是实现港口节能减排的重要手段，推广岸电技术不仅可以优化港口环境，还可以降低船舶的运营成本。然而此前我国没有这类产品国标，因此船舶受电装置缺乏标准化和兼容性，不能与国际接轨。这两项标准参考了多项国际标准和规范，历时四年，并结合我国具体情况制定而成。
这两项标准的发布实施填补了我国该类产品国家标准的空白，为船舶、港口、航运、能源、电网、制造、检验、安全等多个行业部门提供了统一的标准，确保了产品设计、制造和检验的安全性、兼容性和适用性，同时也提高了连接岸电时的效率。这对于我国船舶岸电系统的控制与保护以及绿色港口建设具有极其重要的意义。
我校历来重视科技创新及标准化建设工作，未来将继续依托自身的学科特色和优势，紧紧围绕船舶科技前沿，持续加强标准计划布局，与行业企业建立密切合作，建立“产学研用”结合的科技创新体系一体化设计，不断提高自主创新和服务社会的能力，助推我国船舶行业高质量发展的国家标准体系建设。
